Oferta
Nasz Zakres Usług
W Diesel-Service Marek Iwański stawiamy na kompleksową, bezkompromisową obsługę układów zasilania oraz doładowania w silnikach wysokoprężnych. Oferujemy pełen wachlarz usług – od precyzyjnej diagnostyki, przez profesjonalną regenerację podzespołów na nowoczesnym sprzęcie, aż po modyfikacje zwiększające wydajność jednostki napędowej.
1.
Regeneracja Wtryskiwaczy
Wtryskiwacze to jedne z najbardziej precyzyjnych elementów nowoczesnego silnika diesla. Działają pod ogromnym ciśnieniem, dlatego nawet minimalne zużycie lub zanieczyszczenie negatywnie wpływa na kulturę pracy i spalanie.
Dokładna diagnostyka na stoiskach probierczych: Testowanie parametrów pracy wtryskiwaczy (Common Rail, pompowtryskiwaczy oraz wtryskiwaczy tradycyjnych) w pełnym zakresie ciśnień i obciążeń.
Czyszczenie ultradźwiękowe: Bezpieczne usuwanie nagarów, osadów paliwowych i laków z iglicy oraz końcówki wtryskiwacza.
Kompleksowa naprawa: Wymiana zużytych elementów wewnętrznych (zaworków, przelewów, rozpylaczy/końcówek wtrysku) na nowe, oryginalne komponenty.
Nadawanie kodów IMA / IMA-C: Wygenerowanie nowych kodów po kalibracji wtryskiwacza, niezbędnych do prawidłowej adaptacji w sterowniku silnika (ECU).
2.
Naprawa Pomp Wtryskowych
Pompa paliwa odpowiada za wytwarzanie odpowiedniego ciśnienia w całym układzie. Jej awaria lub uszkodzenie (np. opiłkowanie) może doprowadzić do zniszczenia pozostałych elementów układu paliwowego.
Regeneracja pomp Common Rail oraz pomp rozdzielaczowych: Uszczelnianie, wymiana sekcji tłoczących, zaworów regulacji ciśnienia i wałków napędowych.
Regulacja i kalibracja: Precyzyjne ustawianie parametrów dawek paliwa i kąta wtrysku zgodnie ze specyfikacją producenta.
Płukanie układu po awarii: Czyszczenie całego układu paliwowego z metalowych opiłków i zanieczyszczeń powstałych w wyniku uszkodzenia pompy.
3.
Naprawa i Regeneracja Turbosprężarek
Uszkodzona turbosprężarka prowadzi do znacznego spadku mocy, zwiększonego zużycia oleju silnikowego, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić do rozbiegania silnika.
Pełna diagnostyka stanu technicznego: Weryfikacja luzów na wałku, ocena stanu koła kompresji, wirnika oraz obudowy.
Wyważanie i doważanie wysokoobrotowe: Kluczowy etap procesu regeneracji, wykonywany na precyzyjnych doważarkach przy prędkościach sięgających kilkuset tysięcy obrotów na minutę.
Regulacja zmiennej geometrii (VNT/VTG): Precyzyjne ustawienie zaworu podciśnieniowego lub elektronicznego nastawnika turbiny, zapewniające płynne rozwijanie mocy bez efektu „turbodziury”.
4.
Turbiny Hybrydowe
Dla klientów poszukujących większej wydajności i poprawy osiagów pojazdu oferujemy modyfikację turbosprężarek hybrydowych.
Większe koła kompresji (MFS / CNC): Montaż większych, kuta-maszynowo kół kompresji o zoptymalizowanej geometrii łopatek, zapewniających większy przepływ powietrza.
Wzmocnione łożyskowania: Zastosowanie wytrzymalszych łożysk odpornych na wyższe obciążenia i temperatury.
Modyfikacja obudowy: Precyzyjna obróbka skrawaniem (rozwiercanie obudowy) idealnie dopasowana do wymiarów nowej hybrydy.
Indywidualne dopasowanie: Rozwiązanie dedykowane dla pojazdów poddawanych modyfikacjom programu sterującego (Chiptuning).
5.
Czyszczenie Filtrów DPF / FAP / SCR
Zatoki lub zablokowany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) albo katalizator SCR (AdBlue) drastycznie obniżają moc silnika, zwiększają spalanie i mogą doprowadzić do poważnych awarii turbosprężarki.
Hydrodynamiczne czyszczenie w biegu zamkniętym: Najskuteczniejsza i bezpieczna metoda usuwania popiołów oraz sadzy z wnętrza filtra bez ryzyka uszkodzenia wkładu ceramicznego.
Przywrócenie sprawności do 98%: Skuteczne odblokowanie kanałów filtra i przywrócenie fabrycznej przepustowości.
Test spiętrzenia ciśnień: Pomiar przepływu powietrza oraz przeciwciśnienia przed i po procesie czyszczenia, potwierdzony wydrukiem parametrów.